Vedení účetnictví Praha, Brno, Bratislava, Wien, Warszawa

Kompletní účetní servis a služby daňového poradce.
Vedení účetnictví, daňové poradenství ,zpracování mezd, roční uzávěrky a další účetní služby.

Europarlament přijal nová přísnější i bezpečnější pravidla pro řidiče kamionů a nákladní dopravy

Evropský parlament včera přijal nový balíček přísnějších i bezpečnějších pravidel pro řidiče kamionové a nákladní dopravy pohybujících se v rámci EU. Zpřísní se kontroly nad bezpečnou jízdou i dodržování odpočinku a jednotná budou i pravidla pro mzdy těchto řidičů.

Europarlament přijal nová přísnější i bez 2.jpg

Datum článku: 10. 07. 2020

Řidiči kamionů a náklaďáků jezdící v rámci EU by konečně měli mít více odpočinku i jistá jednotná pravidla mezd

Nový balíček Evropských pravidel pro řidiče kamionů i menších nákladních vozidel má řidičům přinést větší komfort a spravedlivější mzdy a ostatním cestujícím více bezpečí.

Nově bude pro dané řidiče zavedena doba maximální nepřetržité jízdy a na druhé straně minimální doba odpočinku. Odpočinek těchto řidičů už navíc nebude probíhat jen v kabinách vozidel, ale pro dlouhotrvající trasy bude muset zaměstnavatel zajistit svým řidičů i ubytování. Ubytování bude nutné v případě, kdy povinná doba odpočinku přesáhne 45 hodin týdně.

Nově budou muset dopravci do nákladních aut pořídit také tachografy, které budou přesně mapovat, kde a kdy se vozidlo pohybovalo, kdy bylo nakládáno a vykládáno a kdy řidič odpočíval.

Mnozí řidiči se samozřejmě proti pořizování uvedených tachografů bouří, protože jde o dosti drahou záležitost, ale europoslanci jejich nelibost mírní tím, že cena uvedených zařízení bude klesat. K povinné výbavě budou zařízení nezbytně nutná za tři roky a během dané doby prý jejich cena klesne proti současnosti na příznivější.

Upraví se též mzdové záležitosti řidičů, které jsou již delší dobu hodně bolavým tématem, hlavně co se týče pravidel. Podle jedné z našich europoslankyň je právě daný silniční balíček zárukou i pro naše řidiče, že se na ně nebudou vztahovat německá či francouzká ustanovení o minimální mzdě, ale naopak pravidla vhodná pro naše podmínky.

Upraví se taktéž podmínky přepravy nákladů po území jiného státu. Kamion bude moci provést nejvýše tři vnitrostátní cesty na území jiného státu, než z něhož vyjel. Poté musí mít alespoň čtyři dny pauzu, než bude moci se zbožím vyrazit do téže země.